[레포트(report) ] 아반떼 엔진 변천사
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작성일 19-06-16 07:17
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오버헤드 캠 샤프트 엔진(overhead cam shaft engine : OHC엔진)이란 흡기밸브와 배기밸브를 개폐하는 캠축(軸)을 실린더의 윗부분에 장치한 가솔린엔진이다. 단점은 내구성이 떨어지고, 배기량에 따른 연료소비량이 많으며, 소음이 크다는 것이다. 초기에는 고성능 레이싱 카에만 장착하였으나, 오늘날은 보편화되어 일반 승용차에도 장착한다.
이 문제를 위한 해결책이 바로 …(省略)
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레포트/기타
다. 이때 캠축이 1개이면 싱글 오버헤드 캠 샤프트엔진(single over head cam shaft engine : SOHC엔진)이고, 흡배기 밸브에 2개의 캠축이 있으면 더블 오버헤드 캠 샤프트 엔진(double over head cam shaft engine : DOHC 엔진)이다.
OHC엔진의 일반 특징은 고속회전에 알맞으며 성능을 향상시키는 데 effect적이라는 데 있다 DOHC엔진은 흡기 축과 배기 축에 각각 2개씩(2개, 3개, 5개로 놓을 수도 있음.) 밸브를 만들 수 있어 동급의 일반 엔진에 비해 흡배기 효율이 좋고 출력도 20~30％ 향상시킬 수 있다 또 가속 성능이나 마력 당 연료 소비량 면에서도 뛰어나기 때문에 차체는 중형이면서 엔진 크기는 소형에 해당하는 1,500㏄짜리 자동차에 장착되었다.
OHC엔진의 일반 특징은 고속회전에 알맞으며 성능을 향상시키는 데 effect적이라는 데 있다 DOHC엔진은 흡기 축과 배기 축에 각각 2개씩(2개, 3개, 5개로 놓을 수도 있음.) 밸브를 만들 수 있어 동급의 일반 엔진에 비해 흡배기 효율이 좋고 출력도 20~30％ 향상시킬 수 있다 또...
AVANTE
ENEGINE
20061853
이선우
1. 아반떼 XD 엔진
DOHC 엔진
흔히 DOHC라고 부른다.
DOHC 엔진
2. 뉴 아반떼 XD
① VVT엔진
가변 밸브 타이밍 엔진이라고도 불리는 이 엔진은 특정한 회전 대역(RPM)에서 최대 출력을 얻을 수 있도록 밸브 개폐 타이밍이 정해져 있다
기존 엔진에서는 저속 회전 대역에서 혼합기의 팽창과 폭발을 위해 밸브 계폐 타이밍을 늦추어야 하고, 고속회전 대역에서는 폭발한 혼합기의 배출을 위해 개폐 타이밍을 빨리 해야 하지만 저속에 맞추다 보면 고속 회전 때 혼합기 배출이 늦어지고, 고속에 맞추다 보면 저속 회전 때 혼합기의 압축이 늦어져 엔진의 효율이 크게 떨어졌다.설명
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20061853
이선우
1. 아반떼 XD 엔진
DOHC 엔진
흔히 DOHC라고 부른다. 이때 캠축이 1개이면 싱글 오버헤드 캠 샤프트엔진(single over head cam shaft engine : SOHC엔진)이고, 흡배기 밸브에 2개의 캠축이 있으면 더블 오버헤드 캠 샤프트 엔진(double over head cam shaft engine : DOHC 엔진)이다. 오버헤드 캠 샤프트 엔진(overhead cam shaft engine : OHC엔진)이란 흡기밸브와 배기밸브를 개폐하는 캠축(軸)을 실린더의 윗부분에 장치한 가솔린엔진이다.
