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작성일 20-12-21 18:18
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다.
항행 안전을 위한 소형선박 전자해도 역시 민간업체에서 1990년대부터 제작했지만 활용이 미미하다.
현재 국내 해안에는 레저용 루트라는 concept(개념)조차 없는 실정이다. 수로측량 자료(data)와 업데이트 체제가 열악한 때문이다 이에 따라 국토부는 우선 전국 마리나 교통망(레저용 루트)을 개발하고 레저용 소형선박 전자해도도 폭넓게 보급할 방침이다. 요트의 경우 지역별 클럽 등이 권역별로 연안 인근에서 활동하고 있다 하지만 전국적인 또는 외국과 연계된 다양한 레저용 루트는 전무하다. 세계 1위의 `조선강국` 타이틀에 비해 요트ㆍ보트 시장에서 우리 위상이 얼마나 낮은지를 보여주는 대목이다.순서
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Report
( “용궁에 다녀온 어부”스토리텔링 및 민담 형식으로 서사문학 기술 )
목 차
Ⅰ. 들어가며
1. 국내 마리나 산업실태
2. 마리나 intro
1) 마리나의 concept(개념)
2) 마리나의 분류
3) 마리나의 입지조건과 도입활동 및 도입 시설
Ⅱ. 본론
1. 마리나의 기능
2. 마리나의 特性
3. 마리나의 실태
1) 국외 마리나 실태
2) 국내 해양활동 실태
3) 국내 마리나 실태
4. 마리나 결점
5. 마리나 관광 활성화 방법
Ⅲ. 結論(결론)
1. 향후 추진계획
2. 조사를 하면서 -
Ⅰ. 들어가며
1. 국내 마리나 산업 실태
국토해양부는 근본적으로 해양 레저에 대한 잠재적 수요층이 확산돼야만 마리나 산업이 우리나라의 신성장동...
Report
( “용궁에 다녀온 어부”스토리텔링 및 민담 형식으로 서사문학 기술 )
목 차
Ⅰ. 들어가며
1. 국내 마리나 산업실태
2. 마리나 intro
1) 마리나의 concept(개념)
2) 마리나의 분류
3) 마리나의 입지조건과 도입활동 및 도입 시설
Ⅱ. 본론
1. 마리나의 기능
2. 마리나의 特性
3. 마리나의 실태
1) 국외 마리나 실태
2) 국내 해양활동 실태
3) 국내 마리나 실태
4. 마리나 결점
5. 마리나 관광 활성화 방법
Ⅲ. 結論(결론)
1. 향후 추진계획
2. 조사를 하면서 -
Ⅰ. 들어가며
1. 국내 마리나 산업 실태
국토해양부는 근본적으로 해양 레저에 대한 잠재적 수요층이 확산돼야만 마리나 산업이 우리나라의 신성장동력으로 자리잡을 수 있다고 판단하고 있다 국민의 낮은 인지도를 끌어올리는 것은 기본이고 보다 가까운 곳에서 싸고, 쉽고, 안전하게 해양 레저를 즐길 수 있도록 함으로써 국내 여건을 크게 改善시킬 계획이다.
