[사회과학] 운송론 - 해운산업의 동향과 발전plan
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작성일 19-05-24 13:51본문
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둘째, 운임은 운송서비스에 대한 가격으로, 정기선의 경우 자유경쟁원칙에 결정되는 것이 아니라 운임동맹에 의해 인위적으로 결정되며, 항로에 따라 약간의 차이는 있으나 독점가격원리에 따라 이루어진다.
셋째, 부정기선의 경우 수요와 공급에 따라 운임이 결정됨으로 안정되지 못하지만 정기선은 안정을 확보하기 위하여 공표운임률을 설정하고 불특정다수 하주의 수요에 응하게 된다
넷째, 정기선 운송은 …(투비컨티뉴드 )
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다.
정기선이란?
정기선은 항해일정이 공시되어 있고. 화물의 다소에 관계없이 운항되며, 소량화물 및 단위당 컨테이너화물을 대상으로 공표된 운임률을 적용하는 것이라 할 수 있다
좀 더 자세히 살펴보면
첫째, 운송수요가 이질적인 다수의 개별수요로 형성되어 운송수요자인 화주가 다수이며, 운송대상은 많은 종류로 이루어지고 있어 계약형태는 개품운송계약이 대부분이다.
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[사회과학] 운송론 - 해운산업의 동향과 발전plan
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[사회과학] 운송론 - 해운산업의 동향과 발전plan
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목 차
Ⅰ. 정기선이란
Ⅱ. 현재상황 1. 정기선 해운시장의 China발 물량증가
2. 감속운항 (ESS: extra slow steaming)
Ⅲ. 발전대책 1. 장기발전계획
1) 해운기업 경쟁력 강화
2) 신시장 창출
3) 산업기반 확충
4) 저탄소 녹색성장 실현
Ⅳ. 나의 생각
해운산업의 현재상황과 발전대책 그리고 마지막으로 나의 생각을 서술하기에...
목 차
Ⅰ. 정기선이란
Ⅱ. 현재상황 ---- 1. 정기선 해운시장의 China발 물량증가
2. 감속운항 (ESS: extra slow steaming)
Ⅲ. 발전대책 ---- 1. 장기발전계획
1) 해운기업 경쟁력 강화
2) 신시장 창출
3) 산업기반 확충
4) 저탄소 녹색성장 실현
Ⅳ. 나의 생각
해운산업의 현재상황과 발전대책 그리고 마지막으로 나의 생각을 서술하기에 앞서 정기선해운을 중심으로 과제課題를 해야 하기에 정기선에 대해 조사해보았다.