[항공우주공학] 항공우주공학:항공기 기체에 사용되는 비철 금속 합금강의 종류와 특성(特性)
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작성일 19-10-26 01:26
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순수 알루미늄은 비중이 2.7로서, 흰색의 광택이 나고, 비자성체 이며, 전기 및 열에 대한 전도성이 양호하다.
또, 용융 온도는 660℃로서, 합금 원소와 합금이 잘 되므로 航空(항공) 기 재료로 사용 할 때에는 대부분 구리, 마그네슘, 아연 등을 첨가한 알루미늄 합금의 형태로 사용이되다
항공기, 항공기체
알루미늄 합금은 최근까지 사용되어 온 합금과 개발된 합금의 수가 많기 때문에 국가별, 또는 제조업체별로 규격을 정해서 사용하고 있다.
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ⅱ. 상온에서 기계적 성질이 우수하다. 시효 경화에는 상온에 그대로 방치하는 상온 시효와 상온보다 높은 100∼200℃정도에서 처리하는 인공 시효가 있다. 따라서, 航空(항공) 기 재료를 냉간 가공하는 경우에는 저온 처리로에서 보관할 필요가 있다.
Ⅳ. 니켈 합금 -----------------7
설명
(3) 알루미늄 합금의 식별 방법
ⅴ. 시효 경화성이 있다. 알루미늄 합금은 대형 航空(항공) 기 기체 구조재의 70% 이상을 차지하는 만큼, 航空(항공) 기 기체 재료로는 매우 중요한 합금이다. 최근에는 리튬을 2∼3% 정도 첨가하여 비중은 10% 이상 감소시킨 알루미늄-리튬 합금이 개발되어 그 사용량이 증가하고 있다. ALCOA 규격은 주조용 알루미늄 합금에 쓰이고, AA 규격은 가공용 알루미늄 합금에 쓰인다.
Ⅱ. 티탄 합금 -----------------5
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ⅳ. 내식성이 양호하다.
항공기 Skin에 사용되는 비철 금속 합금강의 종류와 특성 구분
(2) 알루미늄 합금의 property(특성)
개 요 ------------------------3
알루미늄(Al)은 지구상에서 규소(Si) 다음으로 매장량이 많은 원소이다.
Ⅰ. 알루미늄 합금
Ⅰ. 알루미늄 합금 -------------3
(중략)
(자연시효: 상온에서 굳게 하는 것, 인공시효: 100∼200℃의 노내에서 경화)
알루미늄 합금은 航空(항공) 기의 동체가 금속 재료로 제작되면서부터 사용되었으며, 주 금속인 알루미늄에 구리, 아연, 마그네슘, 망간, 니켈, 크롬, 티탄 및 규소 등의 다양한 원소를 첨가한 합금이다. 그러나 航空(항공) 산업분야에서 일반적으로 사용되는 규격은 미국 알코아사(ALCOA)의 규격과 미국 알루미늄 협회(AA)규격이다. 이 합금은 경량이면서 강도와 내열성을 향상시켜서 航空(항공) 기의 대부분 부품에 사용 되고 있다.
Ⅴ. 마그네슘 합금 -------------7
Ⅲ. 구리 합금 -----------------6
항공기 Skin에 사용되는 비철 금속 합금강의 종류와 특성(特性) 구분
다.
[항공우주공학] 항공우주공학:항공기 기체에 사용되는 비철 금속 합금강의 종류와 특성(特性)
- 목 차 -
(1) 알루미늄 합금의 성질
순서
ⅰ. 전성이 우수하여 성형 가공성이 좋다.
ⅲ. 합금 원소의 조성을 alteration(변화) 시켜 강도와 연신율을 조절할 수 있다.
알루미늄 합금에서 나타나는 특징 중에는 열처리 후 시간이 지남에 따라 합금의 강도와 경도가 증가하는 성질이 있는데, 이것을 시효 경화라고 한다.
