펠톤 충동 터어빈
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작성일 19-07-12 01:01
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고속이기 때문에 버킷 내면에서 마찰 손실 및 흐름의 박리 현상으로 공동현상(cavitation)이 일어나기 쉽다. 본 experiment(실험)은 노즐에서 임의의 다양한 속도로 물을 분사시킬 때 분사속도가 펠톤수차의 작동 property(특성)에 미치는 影響을 알아본다. 수압관을 거쳐 노즐에서 분류로 된 물줄기가 회전차 둘레에 있는 여러 버킷에 충돌하여 회전력을 전달한다.
버킷에서 유출한 물은 그대로 방수면에 자연 낙하하기 때문에 그 낙차 만큼 손실이 된다 회전차 축은 횡축으로 된 것과 입축으로 된 것이 있따 입축형은 건물면적과 깊이가 작은 이점이 있고, 횡축형은 점검할 때에 회전차를 접근하기 쉬운 이점이 있으므로 토사 등의 이물질에 의한 침식작용이 심한 경우 횡축형이 채용된다
펠톤수차 구조도
버킷
버킷은 주강 혹은 특수간 제품이며, 위 그림과 같이 바가지 모양의 용기인데 분류는 중앙의 물 끊기에서 양분되어 버킷 내면을 흘러 그 주변에서 유출한다. 따라서, 이것을 줄이기 위하여 버킷의 내면을 매끈하게 연마하고 형상도 정밀하게 가공한다. 노즐에서 나오는 분류의 속도는 보통 60~180 m/s 정도이다.
설명
펠톤 충동 터어빈
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순서
펠톤 충동 터어빈의 성능 측정(測定) experiment(실험)
1. experiment(실험)목적
원판의 주위에 다수의 버킷(Bucket)을 배열하고 노즐(Nozle)로부터 물이 분출되면 물의 모든 에너지는 속도에너지로 바뀌고 그것이 버킷에 부딪혀 수차를 회전시키는 기계장치를 펠통수차라 하며, 고낙차 즉 물의 운동에너지가 크고 유량이 비교적 적은 곳에 사용되는 충동형 수차이다.
1개의 펠톤 수차 회전차에는 여…(To be continued )
실험결과/기계
다.
2. experiment(실험)theory(이론)
펠톤 수차는 주로 200m 이상의 고낙차용으로 채용되나 소유량인 경우에는 150m 이상의 중낙차에서도 사용된다
아래 그림은 1개의 노즐을 가진 펠톤 수차이다.
발전용 수차는 일정한 속도로 회전해야 하므로 수차에 걸리는 부하에 Ei라 버킷에 공급하는 유량을 가감할 필요가 있따 이 조절은 노즐에 설치된 니들 밸브를 전후진 시킴으로써 가능하다.
