혁신을 거듭하는 자동차의 톱 메이커 도요타 - 요약 요약
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작성일 20-12-14 16:29본문
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생산과 품질의 과잉은 규칙과 규제가 무시되는 시장에서의 과잉경쟁, 즉 무한경쟁과 담합 사이를 왔다갔다하는 경쟁의 산물이다. 그러나 일본적 경영을 지탱해 왔던 시장에서의 과잉경쟁과 기업 조직의 끝없는 합리화가 글로벌화와 노동력 부족이라는 새로운 여건에서 더 이상 작동하기 힘들게 되었고 양자간의 상호 보완적 관계도 해체되었다. 또 일본의 자동차 기업은 양적 확대 없이는 수익을 확대할 수 없는 체질로 고착되었다. 따라서 일본 자동차 업계는 엔고가 진행되면 합리화를 지속적으로 해야만 하는 운명을 가지게 되었다.
제1장 일본 자동차 산업의 위기와 도요타의 변화
1. 일본 자동차 업계의 위기와 대응
2. 일본 자동차 업계의 戰略적 제휴
3. 도요타의 변화는?
제2장 도요타의 글로벌 경영 戰略
1. 글로벌 경영의 새로운 경향
2. 도요타 글로벌 경영의 발전 과정
3. 아시아의 맹주를 겨냥하는 도요타의 아시아 戰略
제3장 도요타의 생산 방식의 과거, 현재, 未來
1. 도요타의 생산 방식
제4장 도요타의 재무ㆍmarketing 戰略과 하청관리 시스템
1. 도요타의 재무 戰略
2. 도요타의 marketing 戰略
제5장 도요타의 조직 혁신
1. 일본 자동차 기업의 조직 혁신
2. 도요타의 조직 혁신
3. 일본적 임금 체계의 개혁
4. 대기업병의 치료제
제6장 도요타를 이끄는 최고경영자와 경영이념
엔고쇼크가 과도한 ‘수출 이익 의존형’(국내 시장에서의 수익성 악화) 으로 만들어 수익구조상의 왜곡을 초래했다. 이는 기업 내부에서의 끝이 없는 합리화에 의해서 보완되었다.
2. 일본 자동차 업계의 戰略적 제휴
1) 일본 업계의 재편은 국제적인 재편의 일환
세계 자동차 시장은 지속적인 설비 확장으로 인한 공급 과잉의 상태에 직면해 있따 1992년 자동차 생산 대수는 4,400만 대인 데 반하여 자동차 생산 능력은 5,400만 대로 추정되고 있따 지난 20여 년간 일본의 세계 자동차 판매량은 세 배로 늘었으나 이윤량은 절반으로 감소했다. 또한 環境(환경), 안전이 강조되면서 신차 한 대 개발비용이 20억 달러에 육박하고 있따 따라서 적절한 제휴선을 찾아 비용을 분담하는 것이 …(생략(省略))
다.
2) 합리화의 발목을 잡고 있는 노동력 부족
일본적 경영과 일본식 합리화의 point인 도요타 생산방식은 유연성과 다양성을 높이는 소로트 생산방식이다.관련분야의 독서감상문을 쓰고자 하는 분들에게 참고할만한 내용이 되리라 생각되며, 항상 행복하세요. *^^*도요타 , 혁신을 거듭하는 자동차의 톱 메이커 도요타 - 요약 정리경영경제레포트 ,
도요타와 관련된 책[혁신을 거듭하는 자동차의 톱 메이커 도요타, 전병규 지음]을 요약, 요약하고 느낀 점을 적었습니다.
그러나 노동력 부족은 이 두 가지 모두를 제약하기 처음 했다.
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레포트/경영경제
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도요타
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도요타와 관련된 책[혁신을 거듭하는 자동차의 톱 메이커 도요타, 전병규 지음]을 요약, 정리하고 느낀 점을 적었습니다. 그 결과 생산과 품질의 과잉으로 나타났다. 따라서 세계 자동차 업체들은 철저한 경영합리화와 수요 부족하에서도 이익을 낼 수 있는 수익구조 개선에 박차를 가하고 있는 상황이다. 이를 떠받치고 있는 것은 적기생산JIT(Just-In-Time) 의 간판 방식과 현장 감독자를 중심으로 한 개선 활동이다. 마른 수건은 다시 짤 수 있어도 더 이상 쥐어짤 노동자가 없었다.