사회간접자본(SOC) 투자
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작성일 19-07-21 10:59본문
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china 상하이의 푸동신공항은 인천에 비해 질적으로 떨어지며, china의 flight(항공)정책은 보수적인 경향을 띠고 있기 때문에 여러 측면에서 경쟁력이 떨어진다. 또한 flight(항공)시장 역시 허브 앤드 스포크 시스템으로의 재편이 예상된다 인천신공항은 1단계 사업이 완공됐고, 2xxx년까지는 연간 5천만명을 처리할 수 있는 규모로 확장토록 계획돼 있다
외국의 타 공항은 어떤가? 日本 도쿄의 나리타공항은 용량과 확장의 제약이 있다 오사카의 간사이공항은 배후도시의 기능이 약하다. 이들은 또한 계획, 추진, 건설에 상당한 시간이 소요되고, 또한 efficacy도 장기간에 걸쳐 나타나기 때문에 장기적인 안목으로…(skip)
다.건설-사회간접자본SO
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레포트/경영경제
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인천국제공항도 동북아의 허브공항으로서의 역할을 겨냥하고 있다 세계 flight(항공)시장도 점차 오픈 스카이 시스템으로 발전하면서 국가와 flight(항공)사간의 경쟁은 더욱 치열해 질 것이다.
앞으로도 지속적인 경제성장을 뒷받침할 필요가 있고, 21世紀에 우리나라가 동북아의 물류중심지를 차지하기 위해서는 사회간접자본의 확충이 절대적이다. 지금보다 더 개방지향적 체계가 필요하고 정보화에 대비한 기반도 필요하다.